3 fő ok, ami csökkenti az olajszivárgást

A redukáló egy redukciós sebességváltó eszköz, amelyet általában a Prime Mover és a munkagép között használnak. Nagyon gyakori a mechanikai és ipari területeken. A reduktor használata során az olajszivárgás gyakori hiba, amely előfordulhat. Ez nemcsak a kenőolaj pazarlását okozza, és befolyásolja a berendezés normál működését, hanem szennyezi a munkakörnyezetet, és még veszélyt jelenthet a berendezés biztonságára.

Több mint 10 év alatt a bolygófelszerelők és a dupla burkoló féregcsökkentők gyártása és előállítása során Sanghaj, Sanghaj Sgr Heavy Industry Machinery Co., Ltd. megállapította, hogy a reduktor olajszivárgásának fő okai három kategóriába sorolhatók: szerkezeti tervezési és összeszerelési problémák, kenési problémák és nyomásproblémák.

(1) szerkezeti tervezési és összeszerelési kérdések, amelyek olajszivárgást okoznak

A szerkezeti tervezési problémák elsősorban maga a fogaskerék -reduktor indokolatlan szerkezetére vonatkoznak, ideértve a következőket is:

a. A lezárási követelményeket nem veszik figyelembe teljesen a reduktor megtervezésekor, például a szellőzőnyílás ésszerűtlen kialakítása, a nem megfelelő olajhosszig tartó horony vagy az ésszerűtlen olajáramkör kialakítása, ami kenőolaj felhalmozódását és szivárgását okozza.

b. A reduker lyuktakarója túl vékony, amelyet könnyű deformálni a csavarok meghúzása után, az ízületi felület egyenetlenvé tétele után, és olajszivárgás okozva az érintkezési résen;

c. A reduktor öntéseit nem lágyították vagy öregedtek, és a belső stresszt nem szüntették meg, ami elkerülhetetlenül deformációt okoz, réseket és szivárgást eredményez. A redukáló házban nincs olajhorony, és a kenőolaj felhalmozódik a nyomást gyakorló kenőolaj;

d. A nem megfelelő olajtömítés problémája. A korai időkben a reduktorok többnyire olajhoronyt és filc gyűrűs tengelytömítés -szerkezeteket használtak. Az összeszerelés során a filt összenyomódott és deformálódott, és az ízületi felületek közötti rést lezártuk. Mivel a filc kompenzációs teljesítménye rendkívül gyenge volt, a pecsét rövid idő alatt meghibásodott. Az olaj visszatérő lyukat könnyen el lehetett blokkolni, és az olaj visszatérési funkcióját nehéz volt játszani.

e. Szerkezeti tervezés és összeszerelési problémák: A reduktor összeszerelési folyamata során, ha a ház tömítőfelületei, a csapágy ülés, a véghuzat és az egyéb alkatrészek nem kerülnek megfelelő pontossággal, karcolásokkal vagy burrákkal, vagy a tömítőgyűrű az összeszerelés során nem van felszerelve, vagy a rögzítőelemek előzetes meghökkentő ereje egyenes vagy túlságosan laza lehet, és az olajszélesedéshez;

(2) Az olajszivárgást okozó kenési probléma

A kenőolaj rendkívül fontos a reduktorok számára. A kenőolaj nem csak a reduktorok normál működésének kenőanyag, hanem kulcsfontosságú tényező a reduktorok védelmében, a hatékonyság javításában és a karbantartási költségek csökkentésében. A nem megfelelő kenés az olajszivárgást okozhatja, elsősorban:

a. Túl sok olaj: A reduktor működése során az olajmedencét hevesen keverjük, és a kenőolaj fröccsen a gép minden részén. Ha túl sok olajat adnak hozzá, nagy mennyiségű kenőolaj halmozódik fel a tengelytömítésben, az ízületi felületben stb., Ami szivárgást okoz.

b. A rossz típusú kenőanyag használata a belső dobozban a nyomás növekedését okozza, ami a kenőanyag túlcsordulást okoz;

c. Nem megfelelő karbantartási folyamat: A reduktor javításakor olajszivárgás is előfordulhat, mivel a szennyeződés nem teljes eltávolítása a párzási felületen, a tömítőanyag nem megfelelő kiválasztása, a tömítések fordított telepítése és a tömítések időben történő cseréjének elmulasztása.

(3) Nyomáskülönbség -probléma, amely olajszivárgást okoz

a. A reduktor működése során a mozgó alkatrészek súrlódása és a környezeti hőmérséklet hatása a reduktor hőmérsékletének emelkedését okozza. Ha nincs légszellőző, vagy a légszellőzőt blokkolják, a gépen belüli nyomás fokozatosan növekszik. Minél magasabb a hőmérséklet a gépen belül, annál nagyobb a nyomáskülönbség a külvilággal, és a kenőolaj kiszivárog a résből a nyomáskülönbség hatására.

b. A ház vagy az ízületi felület deformációja: A reduktor hosszú távú túlterhelési működése, az ütés terhelése vagy az egyenetlen telepítési alapok a ház deformálását okozhatják, így a tömítő felület nem illeszkedik szorosan, rés és olajszivárgás képződése.

c. Nyomásprobléma: A reduktoron belüli nyomás növekszik a hőmérséklet -növekedés, a rossz szellőzés stb., Ha nincs megfelelő kipufogó vagy nyomáselosztó eszköz, akkor a nagy nyomás arra készteti a kenőolajat, hogy túlcsorduljon a gyenge tömítésről.

Ezenkívül az SGR emlékezteti Önt, hogy ha a reduktor szivárog az olajnak a használat során, akkor azonnal meg kell állítania a gépet az ellenőrzés céljából, meg kell derítenie a szivárgás konkrét okát, és meghozza a megfelelő javítási vagy csere intézkedéseket, hogy megakadályozza a hibát és nagyobb veszteségeket okozhat. (Szerző: SGR, Angie Zhang)

Email: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282

Kapcsolódó videó: https://www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7411478440106364190