Kettős borítású csigahajtómű-csökkentő jellemzői, alkalmazások és kiválasztási szempontok

A feltörekvő erőátviteli berendezések egyik típusaként kettős borítású csigakerekes reduktorok Az elmúlt években széles körben elterjedtek olyan alkalmazásokban, mint például emelőgépek, kis csörlők, szállítószalagok és folyami zsilipkapuk, köszönhetően az olyan előnyöknek, mint a magas áttételi arány, a kiváló teljesítmény és az alacsony költség.

Dupla borítású csigakerekes reduktorok szintén az SGR alaptermékei. Ebben a cikkben bemutatjuk a kettős borítású csigakerekes reduktorok jellemzőit, alkalmazásait és kiválasztási szempontjait.

Hogyan néz ki egy dupla borítású csigahajtómű-csökkentő?

A kettős borítású csigahajtómű-csökkentő elsősorban egy csigaból és egy csigakerékből áll; jellemzően a két egymást metsző tengely közötti szög 90°, és az egység mozgást és erőt közvetít ezek között a nem párhuzamos, nem metsző tengelyek között. A féreg hajtóelemként működik; megjelenését tekintve a csiga egy csavarra hasonlít, míg a csigakerék nagyon hasonlít egy spirális hengeres fogaskerékhez.

A csiga egy vagy több spirális menettel rendelkező fogaskerék, amely egy csigakerékkel hálózva fogaskerékpárt alkot a nem párhuzamos, nem metsző tengelyekhez. Menetfelülete lehet hengeres, kúpos vagy toroid alakú. Működés közben a csigakerék fogai a csiga spirális felületén csúsznak és gördülnek. Első pillantásra úgy néz ki, mint egy csavar, amely nagy fogaskereket hajt meg.

Fontos azonban megjegyezni, hogy a működése a dupla burkoló csigahajtómű szűkítő nem szabványos fogaskerék-összekapcsolási művelet; hanem a fogaskereket hajtó szálakat foglalja magában.

A kettős borítású csigahajtómű-csökkentő jellemzői

Amikor a motor nagy sebességgel forgatja a férget, a csiga spirális menetei – csavarként működve – folyamatosan a csigakerék fogaihoz nyomódnak, amitől az lassan forog saját tengelye körül. A csiga több forgása szükséges ahhoz, hogy a csigakereket egyetlen fordulaton hajtsa végre; ez a fordulatszám-csökkenés a nyomaték növekedését eredményezi.

Azonban a szabványos fogaskerekes hajtásokkal ellentétben – amelyek elsősorban gördülési súrlódást és kismértékű csúszósúrlódást tartalmaznak – a csigakerekes hajtások működése során szinte teljes mértékben a csúszósúrlódásra támaszkodnak. Következésképpen a csigakerekes reduktorok általában jelentős hőt termelnek és jelentős kopást tapasztalnak.

A kettős borítású csigakerekes reduktorok a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

• Magas egyfokozatú átviteli arányt kínálnak, jellemzően 10:1 és 100:1 között; az erőátviteli indexelő mechanizmusokban ez az arány meghaladhatja az 1500:1-et.
• A hálózási művelet vonalérintkezést foglal magában, lehetővé téve jelentős teljesítmény átvitelét.
• Kompakt szerkezetük, zökkenőmentes működésük és alacsony zajszintjük van.

Miért nélkülözhetetlenek a dupla borítású csigakerekes reduktorok?

A dupla borítású csigakerekes reduktorok olyan egyedi tulajdonsággal rendelkeznek, amely más típusú szűkítőkben nem található meg: önzáró képességgel.

Ez azt jelenti, hogy ha a csiga vezetési szöge kisebb, mint a fogaskerekek közötti ekvivalens súrlódási szög, az egység hátrameneti önreteszelést mutat; más szóval, a féreg meg tudja hajtani a csigakereket, de a csigakerék nem tudja meghajtani a gilisztát.

Ez a funkció elengedhetetlen az emelőszerkezetekhez. Például az olyan alkalmazásokban, mint az emelőplatformok, az elektromos emelők, a szelepmozgatók és az orvosi emelőágyak, a bolygókerekes hajtómű vagy a RV reduktor használata a terhelés szabadon esését eredményezné az áramkimaradás során a fordított forgás következtében. Ezzel szemben a dupla borítású csigahajtómű-csökkentő a helyére rögzül, így biztosítva az abszolút biztonságot.

A kettős borítású csigakerekes reduktorok elsődleges alkalmazási területei – beleértve a darukat, híddarukat, felvonókat, színpadi lifteket, forgó platformokat és vidámparki túrákat – tovább demonstrálják ennek a funkciónak a fontosságát.

A csigahajtómű-csökkentő kiválasztásakor a következő tényezőket kell figyelembe venni:

A csökkentési arány és a hatékonyság kiegyensúlyozása

A kettős borítású csigakerekes reduktorok csúszósúrlódáson alapulnak. Redukciós arányuk jellemzően 5:1 és 100:1 között van; minél nagyobb a redukciós arány, annál kisebb a vezetési szög és annál kisebb a hatásfok. A kettős borítású csigakerekes reduktor kiválasztásakor figyelembe kell venni mind a redukciós arányt, mind a hatékonyságot, hogy olyan modellt válasszunk, amely mindkét paraméterben megfelel a követelményeknek.

Ezen túlmenően a hosszú távú működéshez figyelembe kell venni a hőelvezetési intézkedéseket – például ventilátorok vagy olajhűtő rendszerek felszerelését, vagy hűtőbordákkal ellátott öntöttvas házat.

Ügyeljen a kettős borítású csigakerekes reduktorok anyagára és gyártási folyamataira.

Az anyagok és a gyártási folyamatok kritikus tényezők, amelyek meghatározzák a kettős borítású csigakerekes reduktorok teljesítményét. A vezető gyártók jellemzően ötvözött acélt (például 20CrMnTi) használnak a csigahoz és ónbronzt (ZCuSn10P1) vagy alumíniumbronszt a csigahajtóműhöz – olyan anyagokat, amelyek kiváló kopás- és súrlódáscsökkentő tulajdonságokkal rendelkeznek. Az alkatrészek karburáláson, kioltáson és köszörülésen mennek keresztül, hogy nagy keménységet és tartós kopásállóságot érjenek el, ami magas átviteli hatékonyságot és hosszú élettartamot eredményez.

Ezzel szemben, ha öntöttvasat helyettesítenek a csigakerék anyagával az alacsonyabb színvonalú termékekben, az élettartam jelentősen csökken.

Tisztázza az alkalmazás tényleges működési feltételeit.

A kettős borítású csigakerekes reduktorok önzáró képességekkel rendelkeznek, amelyek hatékonyan növelik a mechanikai biztonságot; Következésképpen gyakran használják őket emelést, billentést, megfordítást vagy kapuműködtetést igénylő berendezésekben – például teherliftekben, automatizált parkolórendszerekben, színpadi liftekben, zsilipkapukban és hegesztő pozicionálókban.

A kettős borítású csigakerekes reduktor kiválasztásakor, ha az egységet emelésre, billentésre vagy pozíció megtartására szánják (például emelőplatformokban vagy kapukban), akkor annak önzáró képessége kritikus tényező. Ezen túlmenően, mivel a csigahajtómű-csökkentők alacsonyabb ütésállóságot kínálnak a bolygókerekes hajtóművekhez képest, gondos mérlegelés szükséges, ha az alkalmazás lökésterheléssel jár.

Biztosítsa a kompatibilitást a kimeneti nyomaték és a szerelési konfiguráció tekintetében.

A kettős borítású csigakerekes reduktorok elsősorban alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú alkalmazásokhoz alkalmasak. Kiválasztás előtt ellenőrizze, hogy a tényleges kimeneti nyomaték megfelel-e a következő kritériumnak: Tényleges kimeneti nyomaték ≤ névleges kimeneti nyomaték × szerviztényező (az üzemi tényezőt a terhelés típusa határozza meg, általában 1,2 és 2,0 között van).

Ezenkívül a legtöbb fő gyártó moduláris felépítést alkalmaz a csigahajtómű-csökkentőkhöz, amelyek különféle rögzítési konfigurációkat kínálnak, például lábra, karimás rögzítésre és üreges tengelyre történő rögzítésre. Mivel ezek az egységek jellemzően derékszögű kimenettel rendelkeznek, elengedhetetlen, hogy ellenőrizze a kompatibilitást a berendezés elrendezésével. Ezenkívül figyelmet kell fordítani az interfész specifikációira – például a tengelyhosszabbítási méretekre, a reteszhornyok specifikációira és a karima furattávolságára – a helyszíni telepítési problémák elkerülése érdekében.

Válasszon megbízható dupla borítású csigahajtómű-csökkentő gyártót

Ha a forrásnál kezdjük, és válasszunk egy megbízható és megbízható gyártót, akkor sok gondot megkímélhetünk. Ha a dupla borítású csigahajtómű-csökkentőt speciális berendezésekben – például tengeri hajókban, felvonókban vagy emelőgépekben – való használatra szánják, ajánlatos ellenőrizni, hogy a gyártó rendelkezik-e a vonatkozó iparági tanúsítvánnyal; például a tengeri alkalmazásokhoz ideális esetben a Russian Maritime Register of Shipping (RS) tanúsítványa szükséges. (Szerző, SGR, Angie Zhang)

E-mail: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282