Hogyan kell kezelni a reduker olajszivárgást?

Ipari termelésben, reduktorok Nem csak csökkentheti a bemeneti sebességet és növeli a kimeneti nyomatékot, hanem a pontos sebességszabályozást és más fontos funkciókat is biztosítja. Szinte mindenhol az ipari területen vannak. Hosszú távú és gyakori használat esetén azonban a reduktoroknak olajszivárgási problémái lehetnek. Ha az olajszivárgást nem kezelik időben, akkor a berendezés meghibásodását, a teljesítmény lebomlását vagy akár a károkat is okozhatja.

Általában véve a gyakori reduktorok, például a fogaskerék -reduktorok, a féregcsomag -reduktorok, a bolygófedél -reduktorok stb., Az olajszivárgás különböző valószínűségei vannak, de a redukerolaj -szivárgás gyakori okai és kezelési módszerei durván hasonlóak.

(1) Általános olajszivárgás jelenségei és a redukciós olajszivárgás fő okai

Három általános olajszivárgás jelenség van a reduktorokban: olajtömítés szivárgása, pop-up tömítés borító és lélegzetelállító szivárgás. Általánosságban elmondható, hogy e három olajszivárgási jelenség megfelelő okai szintén különböznek.

A tengelyolaj -tömítésből származó olajszivárgás fő okai a következők: nem megfelelő olajtömítés -összeállítási folyamat, nem megfelelő tengely -feldolgozási technológia, nem megfelelő tengelykeménység, nem megfelelő tengelytűrés kiválasztása és idegen anyagok az olajtömítés ajkához.

A tömítőhuzat felbukkanásának és szivárgásának fő okai a következők: a reduktoron belüli túlzott nyomás, a tömítőfedél nem megfelelő kiválasztása.

A lélegzet szivárgásának fő okai a következők: ésszerűtlen lélegzetszerkezet, nem megfelelő lélegzetelállító helyzetválasztás és a túlzott feltöltés meghaladja a megadott felső határot.

(2) Hogyan lehet kezelni a három típusú olajszivárgást?

Általában véve a reduktorok olajszivárgásának kiküszöbölésére irányuló fő intézkedések a szerelési technológia, a feldolgozási technológia és a helyi szerkezet optimalizálásának javítása.

A) Optimalizálja az olajtömítés összeszerelési folyamatát

Az olajszivárgás fő oka, amelyet a nem megfelelő olajtömítés -összeállítási eljárás okoz: az olajtömítés ajkának az összeszerelés során, az olajtömítés döntése és az ajkak száraz súrlódása a működés közben. Az olajtömítés összeszerelése során, ha egyszerű szerszámot használnak, vagy akár az olajtömítést közvetlenül szerszám nélkül telepítik, az olajtömítés ajka könnyen megsérül, és a kár a jövőbeni működés során fokozatosan növekszik, az olajszivárgás okozva; Ugyanakkor, ha az olajtömítést görbe telepítik, az olajtömítés ajka nem működik normálisan, kenőolaj -szivárgást okozva.

Az olajtömítés összeszerelési folyamatának optimalizálása elsősorban magában foglalja a nyomás hüvely, az olajtömítés, a rögzített hüvely és az üreges tengely közötti megfelelő kapcsolat beállítását, valamint a D-szerelő berendezések használatát az olajtömítés helyzetének jó következetességének biztosítása érdekében.

b) Javítsa a reduktor tengelyét

A tengely tényezői miatti reduktor olajszivárgás fő oka a nem megfelelő tengely -feldolgozási technológia, a tengelykeménység és a nem megfelelő tengelytűrés kiválasztása.

A tengely feldolgozási módszerei között szerepel a finom őrlés, az Emery Paper Policing, az eszterga befejezés, a szuper befejezés és a henger befejezése. Közülük a finom őrlés a legmegfelelőbb feldolgozási módszer. A tengely és az olajtömítés ajak közötti érintkezési rész keménységét 50 és 60 óra között tartják; A tengely toleranciáját általában a D9 és a H9 között választják ki.

（3) megakadályozzák az idegen anyagok belépését az olajtömítés ajkába

Annak megakadályozása érdekében, hogy a külföldi anyagok belépjenek az olajtömítés ajkába, a nagysebességű tengelyolaj-tömítés fő védelmi intézkedését fogadják el. Ezenkívül hosszú távú működés és használat után a részecskék szennyeződései könnyen felhalmozódhatnak a reduktor alján. Amint ezek az idegen anyagok belépnek az olajtömítés ajkába, felgyorsítják az olajtömítés ajkának és a tengelynek a kopását, szivárgást okozva. A reduktoron belüli részecskék szennyeződések esetén a jobb kialakítás az, hogy a mágneses acélt az olajtömítés körül beállítsák, és a mágneses acél rögzítve van az olajcsökkentő dugóra, hogy felszívja a reduktoron belüli fém szennyeződéseket.

d) megakadályozza, hogy a tömítőborítás kiugrjon

A lezáró burkolat kiugrása és a szivárgó olaj fő oka a reduktoron belüli túlzott nyomás és a tömítőfedél nem megfelelő kiválasztása. Javasoljuk, hogy a tömítőháló -lyukak toleranciáját a tömítőborító gyártója által javasolt tartományon belül kell kiválasztani.

A reduktor belső nyomása a fő oka annak, hogy a tömítés fedele kiugrik. A belső nyomást általában a kenőolaj magasságának és a reduktor hőjének, valamint a légzés gyenge kipufogógázának által keltett nyomás. Általánosságban elmondható, hogy a lélegzet rossz kipufogógázának oka a lélegzetszerkezet javításával oldható meg, és a bukkanó burkolat megoldásának leghatékonyabb módja az, hogy javítsák a tömítőborítás anti-pop-out képességét. $ $ $ $