A leggyakoribb sebességváltó-típusok, amelyeket érdemes tudni

Az SGR műszaki menedzsereként, amely egy nagy múltú, több mint 15 éves ipari tapasztalattal rendelkező hajtómű-csökkentő gyártó, gyakran találkozom ugyanazzal az alapvető kérdéssel mérnököktől és beszerzési szakemberektől: „Melyek a leggyakoribbak fogaskerekes reduktorok típusai , és hogyan válasszam ki a megfelelőt?” A válasz nemcsak az átviteli elvek megértésében rejlik, hanem a teljesítményjellemzők valós alkalmazásokhoz való illesztésében is.

Melyek a leggyakoribb sebességváltó-típusok?

Az ipari gépekben, fogaskerekes reduktorok elsősorban három fő kategóriába sorolhatók: bolygókerekes reduktorok, csigakerekes reduktorok és párhuzamos tengelyű spirális vagy kúpkerekes fogaskerekes reduktorok. Ezek között a bolygókerekes és csigahajtómű-csökkentők dominálnak a nagy nyomatéksűrűséget, kompakt kialakítást vagy önzáró képességet igénylő alkalmazásokban.

A bolygókerekes reduktorok hatékonysága (általában 95–98%), nagy nyomaték/méret arány, valamint dinamikus terheléseloszlás több bolygókerekes hajtómű között kiemelkedő. Ideálisak szervorendszerekhez, építőipari berendezésekhez és folyamatos üzemű ipari hajtásokhoz.

A csigahajtómű-csökkentők, különösen a fejlett típusok, mint például a sík, kettős borítású toroid csiga, magas csökkentési arányt kínálnak egyetlen fokozatban, mechanikus önreteszelést és egyenletes, csendes működést – így alkalmasak emelésre, pozicionálásra és biztonsági szempontból kritikus rendszerekre.

Az SGR-nél a kutatás-fejlesztést és a gyártást pontosan erre a két nagy értékű szegmensre összpontosítottuk: az N-sorozatú bolygókerekes reduktorokra és a C-sorozatú síkbeli, kettős borítású toroid csigahajtómű-csökkentőkre, mindkettőt igényes környezetekre és hosszú élettartamra tervezték.

Az SGR bolygókerekes reduktorai

N-sorozatunk bolygókerekes reduktorok a precíziós átviteli technológia több mint egy évtizedes tökéletesítését képviselik. Az importált márkák, például a Brevini, a Dynamic, a Rossi és a Bonfiglioli közvetlen alternatívájaként tervezték őket, és a nemzetközi szintű tervezést honosított támogatással és versenyképes árakkal kombinálják. A legfontosabb specifikációk a következők:

• Fogaskerék-átmérők 200 mm-től 885 mm-ig
• Kimeneti nyomaték akár 540 000 N·m
• Sebességarányok i ≥ 3-tól kezdve, többfokozatú konfigurációkkal bővíthetők
• Moduláris architektúra, amely több száz modellkombinációt tesz lehetővé

A bemeneti vége kerek lyukakat, bordákat, tengelyeket, karimákat és integrált fékeket támogat – mind a hidraulikus, mind az elektromágneses motorokkal kompatibilis. A kimeneti vég még nagyobb rugalmasságot kínál: tömör vagy üreges tengelyek, tágulási tárcsa rögzítés, hornyos interfészek, fogaskerekek vagy karimák, lehetővé téve a zökkenőmentes integrációt árok nélküli fúróberendezésekbe, bányászati ​​szállítószalagokba, tengeri csörlőkbe és textilipari gépekbe.

Az SGR bolygókerekes hajtóműveinek összes fogaskereke 20CrMnTi ötvözött acélból készül, karburizált, hűtött és precíziós köszörülés, így biztosítva az alacsony zajszintet, a nagy fáradtságállóságot és a többfogú terheléselosztást. Ez sima, megbízható működést és 96%-ot meghaladó mechanikai hatásfokot eredményez.

Emellett az N sorozatú bolygókerekes reduktorok 2009-ben elnyerték a China Gear Industry Association „A hajtóműipar tudományos és technológiai fejlődésének első díját”, és a sanghaji High-Tech Achievement Transformation Projects listáján is szerepelnek, az N sorozatú bolygókerekes reduktorok pedig megbízható választássá váltak a tengeri építőipar, a bányászat és a bányászat területén.

Az SGR csigahajtómű-csökkentői

Bolygócsaládunkat kiegészíti a C-sorozatú sík, kettős borítású toroid csigakerekes reduktor – a kínai innovációban gyökerező és vezető egyetemekkel való együttműködés révén optimalizált átviteli megoldás.

A hagyományos hengeres csigakerekes fogaskerekekkel ellentétben a C-sorozat kettős borítású csigahajtómű-csökkentők egy elméleti síkkal kétszer burkolt toroid csiga van, amely többfogú, felülettel érintkező hálót hoz létre a csigakerékkel. Ez a kialakítás drámaian növeli a terhelhetőséget és a sebességváltó hatékonyságát, miközben csökkenti a kopást.

A kettős borítású csigakerekes reduktorok műszaki jellemzői a következők:

• Középtávolságok 100 mm és 710 mm között
• Kimeneti nyomaték akár 160 000 N·m
• Sebességarányok ≥ 10-től, önzáró képességgel magasabb áttételeknél
• CAVEX® típusú egységekkel cserélhető beépítési méretek

A dupla borítású csigakerekes reduktorok csiga 20CrMnTi-ből készült, karburált és köszörült, míg a csigakerék nagy teljesítményű ónbronzt használ, amely kiváló súrlódás- és kopásálló tulajdonságokat biztosít. Az eredmény egy olyan reduktor, amely hosszú élettartamot, nagy megbízhatóságot és fokozott mechanikai biztonságot biztosít – kritikus fontosságú az emelésnél, a kohászatnál, a vízerőműveknél és a gumikalandereknél.

Az SGR szisztematikusan fejlesztette ennek a technológiának a tervezési, gyártási, összeszerelési és tesztelési protokolljait, egy valóban hazai, nagy teljesítményű átviteli megoldás előmozdítása érdekében. Kérésre személyre szabott kulcselemek is rendelkezésre állnak.

A DNV ISO 9001 tanúsítvánnyal, az SGS beszállítói jóváhagyásával és a sanghaji „specializált, finomított, egyedi és innovatív” (SRII) vállalatként elismert SGR továbbra is elkötelezett a sebességváltó-technológia fejlesztése mellett. Legyen szó akár a bolygóhajtások nagy hatékonyságáról és teljesítménysűrűségéről, akár a kettős borítású csigahajtómű-csökkentők robusztusságáról és önzáró biztonságáról, az SGR olyan mérnöki megoldásokat kínál, amelyek nap mint nap a legkeményebb körülmények között is teljesítenek. (Szerző, SGR, Angie Zhang)

E-mail: export@sgr.com.cn

WhatsApp: 86 188 1807 0282