Melyek a gyakori problémák és megoldások a csigahajtómű-csökkentők működésével kapcsolatban?

Az ipari erőátvitel területén csigahajtómű-csökkentők széles körben használják szállítóberendezésekben, emelőgépekben, csomagológépekben, élelmiszer-feldolgozó gépekben, kohászati berendezésekben és automatizálási rendszerekben, magas átviteli arányuk, zökkenőmentes működésük és bizonyos működési feltételek melletti önzáró képességük miatt.

A bolygókerekes reduktorok szerkezetével éles ellentétben a csigakerekes reduktorok elsősorban egy csigaból, csigakerékből, tengelyekből, csapágyakból és házból állnak, valamint olyan segédkomponensekből, mint a tömítések és a kenőrendszerek.

A csigakerekes reduktorok megvásárlása után sok vásárló gyakran felteszi a kérdést: Melyek a gyakori problémák, amelyekkel találkoznak az üzemeltetés során, és hogyan lehet ezeket megoldani?

Ebben a cikkben az SGR részletes elemzést nyújt Önnek.

A csigahajtómű-csökkentő túlmelegszik, és a ház hőmérséklete jelentősen megemelkedett.

Működése során a csigahajtómű reduktor , jelentős csúszósúrlódás lép fel a csiga és a csigakerék között. A súrlódás csökkentése és a kopásállóság növelése érdekében a csigakerék általában színesfémekből, például ónbronzból készül, míg a csiga általában ötvözött acélból készül, amelyet hőkezelésnek, például hűtésnek és temperálásnak, karburálásnak vagy edzésnek vetnek alá. Mivel a csúszósúrlódás hőt termel, a csigakerekes reduktorok hajlamosabbak a hőmérséklet-emelkedésre, mint más típusú reduktorok.

Ha azonban szokatlan túlmelegedés következik be, annak elsődleges okai a következők: a sebességváltó alulméretezése, elégtelen vagy helytelen kenőanyag, nem megfelelő beszerelési pontosság és túl magas bemeneti sebesség.

Ha a kiválasztott csigahajtómű szűkítő mérete alulméretezett, a tényleges terhelés meghaladja a szűkítő névleges kapacitását; a hosszan tartó túlterhelés alatti működés növeli a fogfelületi nyomást és fokozza a súrlódást, jelentős hőt termelve. A csigahajtómű-csökkentők kenőolajra támaszkodnak a fogfelület súrlódásának minimalizálása érdekében; az elégtelen olajmennyiség, az olaj nem megfelelő viszkozitása vagy az olajcserének huzamosabb ideig tartó elmulasztása rontja a kenési teljesítményt, ami a hőmérséklet emelkedéséhez vezet. Ezenkívül a csiga és a csigakerék közötti középtávolság jelentős eltérései, vagy a bemeneti és kimeneti tengelyek közötti koncentrikusság hiánya rendellenes fogfelületi érintkezést okozhat, és fokozza a súrlódást. A túlzott bemeneti sebesség a csiga gyors forgását okozza, ami növeli a súrlódási érintkezés gyakoriságát és az olajkavarás veszteségeit, ami magasabb hőmérsékletet eredményez.

Megoldások:

Válassza ki a megfelelő sebességcsökkentő modellt a tényleges terhelés, az üzemidő és az indítási gyakoriság alapján; ellenőrizze a kenőanyag típusát és az olajszintet, szükség szerint töltse fel vagy cserélje ki az olajat; ellenőrizze a csigakerék hálóközét és a beszerelés pontosságát; kerülje a hosszan tartó túlterhelést; és a folyamatosan magas hőmérsékleten üzemelő berendezések esetében fontolja meg a kiváló hőelvezetési képességű reduktor kialakítását.

Olajszivárgás lép fel a házon, a tengelyvégeken vagy a csigakerekes reduktor tömítési pontjain

Olajszivárgás a csigahajtómű reduktor a túlzott belső nyomás, a tömítések elöregedése, a kenőanyag túltöltése vagy a csapágykopásból eredő axiális mozgás okozhatja.

Pontosabban, a csigahajtómű-csökkentő működése során keletkező hő hatására a belső levegő kitágul; ha a szellőzőnyílás eltömődik, a belső nyomás ebből eredő emelkedése arra kényszerítheti, hogy a kenőolaj kiszivárogjon a tömítéseken keresztül. A hosszan tartó működés az olajtömítések és tömítések kopásához, megkeményedéséhez vagy deformálódásához vezethet, ami rontja a tömítési teljesítményt. A túlzott olajszint üzem közben olajfröccsenést okozhat, ami szivárgáshoz vezethet a tengelyvégeken. Ezenkívül a csapágykopás lehetővé teszi a tengelyirányú vagy radiális tengelymozgást, ami az olajtömítések meghibásodását is okozhatja.

Megoldások

Rendszeresen ellenőrizze és tisztítsa meg a szellőzőnyílásokat; adjon hozzá megfelelő mennyiségű kenőanyagot a gyártó által előírtak szerint; rendszeresen cserélje ki az elöregedett olajtömítéseket és tömítéseket; ellenőrizze a csapágyhézagokat, és azonnal cserélje ki a sérült csapágyakat; és a zord környezetben való működéshez fontolja meg megerősített tömítésű csigahajtómű-csökkentők használatát.

A csigakerék erős kopása az átviteli hatékonyság csökkenéséhez vezet

Jelenleg a piacon kapható csigakerekes reduktorok csigakerekei elsősorban ónbronzból, míg a csigakerekek nagy keménységű ötvözött acélból készülnek. Normál üzemi körülmények között a csigahajtómű a kopásnak kitett elsődleges alkatrész; azonban, ha a kopás mértéke abnormális, annak oka lehet az elégtelen kenés, a kenőanyag szennyezettsége, a csiga és a hajtómű anyagainak nem megfelelő kombinációja vagy a tervezési előírásokat meghaladó terhelés.

Megoldások

Rendszeresen ellenőrizze a kenőolaj állapotát és cserélje ki az előírt időközönként; kerülje a csigahajtómű-csökkentő működtetését a névleges terhelésen túl; válasszon jó hírű cégek által gyártott csigahajtómű-csökkentőket, és vásárlás előtt érdeklődjön az adott csiga- és csigahajtómű-kombinációról.

Zaj vagy rendellenes hangok lépnek fel a csigahajtómű-csökkentő működése közben

Ha a csigahajtómű reduktor kifejezetten rendellenes hangokat, sípoló zajt vagy időszakos zajt ad ki működés közben, ennek oka lehet a fogaskerekek rendellenes összekapcsolása, csapágyminőségi problémák, nem megfelelő kenés vagy helytelen beszerelés.

Például jelentős zaj keletkezhet, ha egy csigahajtómű-csökkentőt nem kellő megmunkálási pontossággal vagy rossz fogkontaktussal gyártanak; a csapágykopás vagy a túlzott hézag mechanikai zajt kelthet; a kenés hiánya a fogfelületeken szintén észrevehetően növelheti a működési zajt; és a beszerelés során a reduktor és a motor közötti eltérés vibrációhoz és zajhoz is vezethet.

Megoldások

Rendszeresen ellenőrizze a csigakerék és a csigafogak felületeinek kopását, valamint a csapágyak állapotát; állítsa be a csigakerekes reduktor beépítési pontosságát, vagy válasszon nagyobb gyártási pontosságú egységet.

Rendellenes vibráció a csigahajtómű-csökkentőben

A csigahajtómű-csökkentő működése közben fellépő vibrációt okozhatja a bemenő és kimenő tengely hibás beállítása, a csapágy sérülése, a csigakerék fogfelületeinek nem megfelelő megmunkálási pontossága vagy a rögzítőalap bizonytalansága.

Megoldások

Állítsa be a motort és a fordulatszám-csökkentőt; ellenőrizze és cserélje ki a sérült csapágyakat; válasszon olyan csigahajtómű-csökkentőt, amely nagy gyártási pontossággal rendelkezik.

Csapágyhiba egy csigahajtómű-csökkentőben

A csapágyak a csigakerekes reduktorok kritikus tartóelemei, működési állapotuk közvetlenül befolyásolja a berendezés élettartamát. A csapágyhibák gyakori okai közé tartozik az elégtelen kenés, a kenőolaj emulgeálódása és a túlterheléses működés.

Megoldások

Rendszeresen ellenőrizze a kenőolaj és a csapágyak állapotát; megőrizni a berendezés tömítésének integritását; és elkerülje a gyakori túlterheléses indításokat. (Szerző, SGR, Angie Zhang)