Globális Sgr " S N Sorozat nagy nyomatékú koaxiáli...
Lásd a részleteket
Ahogy az ipari gépek folyamatosan a nagyobb hatékonyság, nagyobb teherbírás és kompaktabb átviteli rendszerek felé haladnak, a csigahajtómű-csökkentők továbbra is fontos erőátviteli megoldások a nagy igénybevételű és nagy áttételű alkalmazásokban.
A csigahajtómű reduktor a csigatengely és a csigakerék közötti kölcsönhatás révén a nagy sebességű motor bemenetét alacsonyabb fordulatszámú, nagyobb nyomatékú kimenetté alakítja. Számos hagyományos átviteli megoldáshoz képest csigahajtóművek kompakt szerkezetük, nagy redukciós arányuk, zökkenőmentes működésük és megfelelő tervezési feltételek mellett önzáró tulajdonságuk miatt értékelik.
Ugyanakkor a hagyományos hengeres csigahajtómű technológia egyre nagyobb kihívásokkal néz szembe a nagyobb nyomatékot, hosszabb élettartamot és jobb átviteli hatékonyságot igénylő alkalmazásokban.
Ez az egyik oka annak kettős borítású csigahajtóművek egyre nagyobb figyelmet kapnak az ipari energiaátvitelben.
Több mint egy évtizedes tapasztalattal rendelkezik a csigakerekes sebességváltó-technológiában, a Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. kifejlesztette C sorozatú kettős borítású csigahajtóművét, hogy nagy nyomatékú átviteli megoldásokat kínáljon az igényes ipari alkalmazásokhoz.
A csigahajtómű-csökkentőket széles körben használják az ipari szektorokban, ahol fordulatszám-csökkentés, nyomaték-szorzás, kompakt telepítés és megbízható erőátvitel szükséges.
Tipikus alkalmazások: anyagmozgató berendezések, szállítószalagok, emelő- és emelőgépek, bányászati berendezések, kohászati gépek, ipari keverők, tengeri felszerelések, csomagológépek, gyártósorok és nagy teherbírású ipari gépek.
Ahogy az ipari berendezések egyre nagyobbak és automatizáltabbak, a sebességváltó-gyártók egyre szigorúbb követelményekkel szembesülnek.
A vásárlók már nem csak egy alapvető csigasebesség-csökkentőt keresnek. Egyre inkább megkövetelik: nagyobb kimeneti nyomatékot, nagyobb teherbíró képességet, hosszabb élettartamot, stabil működést folyamatos terhelés mellett, alacsonyabb vibrációt és zajt, rugalmas rögzítési konfigurációkat, jobb átviteli hatékonyságot és testreszabott bemeneti és kimeneti elrendezéseket.
Ezek a követelmények ösztönzik a nagyobb teljesítményű csigakerekes átviteli technológiák fejlesztését.
Közülük a kettős borítású csigahajtómű fontos megoldássá vált olyan alkalmazásokban, ahol a hagyományos hengeres csigakerekes reduktorok esetleg nem biztosítanak megfelelő teherbírást.
A kettős borítású csigahajtómű A csigakerekes sebességváltó speciális típusa, amelyet a csiga és a csigakerék közötti érintkezési felület növelésére terveztek.
A hagyományos hengeres csigafogaskerék-készletben a csiga általában hengeres geometriával rendelkezik, míg a csigakerék úgy van kialakítva, hogy részben körbetekerje a csigakereket.
A kettős borítású csigahajtómű-rendszerben a csiga és a csigakerék is burkoló geometriával rendelkezik. A féreg homokóra-szerű profillal rendelkezik, így a csigakerék hatékonyabban veszi körül a férget.
Ez a geometria nagyobb effektív érintkezési felületet hoz létre, és lehetővé teszi több fog egyidejű részvételét a terhelés átvitelében.
Ennek eredményeként az átviteli rendszer jobb terheléselosztást és nagyobb nyomatékátviteli képességet érhet el.
Az SGR műszaki információi a C sorozatú kettős borítású csigakerekes hajtóművét többfogú hálórendszerként írják le, ahol a csiga edzett 20CrMnTi anyagból, a csigakerék pedig nagy teljesítményű ötvözött bronzból készült.
Ez a kialakítás különösen értékes a nagy terhelés mellett és megerőltető munkakörülmények között működő ipari gépeknél.
A kettős borítású csigahajtómű legfőbb előnye nem egyszerűen a felépítése, hanem az a mód, ahogyan a szerkezet megváltoztatja az erőátviteli terhelések eloszlását.
A beborító fogprofil növeli a csiga és a csigakerék közötti érintkezési felületet.
Ahelyett, hogy a terhelést egy viszonylag korlátozott érintkezési felületre koncentrálnánk, több fog is részt vehet a nyomatékátvitelben.
Ez segít a terhelés hatékonyabb elosztásában, és csökkentheti a fogak helyi stresszét.
A nagy teherbírású gépeknél a kimenő nyomaték az egyik legfontosabb sebességváltó-választási paraméter.
Az SGR C sorozatú termékcsaládja kettős borítású csigahajtóműveket tartalmaz, amelyek kimeneti nyomatéka a konfigurációtól függően akár 160 000 N·m is lehet.
Ez alkalmassá teszi a technológiát olyan alkalmazásokhoz, ahol nagy nyomatékra és viszonylag alacsony kimeneti fordulatszámra van szükség.
Az anyagválasztás és a hőkezelés szintén kritikus a csigahajtómű élettartama szempontjából.
Az SGR 20CrMnTi-t használ csigakomponenseihez, és nagy teljesítményű ötvözött bronzot a csigakerékhez. A csiga karburálási, keményedési és precíziós köszörülési folyamatoknak van kitéve a felület keménységének és kopásállóságának javítása érdekében.
Az SGR termékinformációi szerint a csigafogak keménysége elérheti a HRC 58-62 értéket.
Az edzett acél és az ötvözött bronz kombinációjának célja, hogy megfelelő egyensúlyt biztosítson a szilárdság, a kopásállóság és a megbízható csúszó érintkezés között.
A csigakerekes hajtómű természetesen alkalmas olyan alkalmazásokhoz, amelyek sima sebességcsökkentést igényelnek.
A kettős borítású csigakerekes fogaskerekek többfogú hálózási jellemzői tovább javíthatják a terheléselosztást és hozzájárulhatnak a stabil átvitelhez.
Ez alkalmassá teszi a technológiát olyan ipari gépekhez, ahol a vibrációt, zajt és mechanikai ütéseket ellenőrizni kell.
Az SGR nagy nyomatékú ipari sebességváltó-megoldásként fejlesztette ki a C sorozatú kettős borítású csigahajtóművét.
Az SGR jelenlegi termékinformációi szerint a C sorozat 100 és 710 mm közötti középtávolságot fed le, moduláris és soros tervezési koncepciókkal. Az egyedi konfigurációk az ügyfelek igényei szerint testreszabhatók.
A legfontosabb specifikációk és jellemzők a következők:
| Paraméter | SGR C sorozat |
| Fogaskerék típusa | Dupla borítékos csigakerék |
| Központi távolság | 100-710 mm |
| Tipikus áttétel | i = 10–63 egyfokozatú konfigurációk esetén |
| Kimeneti nyomaték | 160 000 N·m-ig |
| Féreg anyaga | 20CrMnTi |
| Féregkerék | Nagy teljesítményű ötvözött bronz |
| Szerelés | Alváz, karima, homlokzati rögzítés és testreszabott |
| Bemenet | Motor karima, hengeres tengely, bordás tengely és testreszabott |
| Kimenet | Hengeres tengely, bordás tengely, üreges tengely és testreszabott |
A sebességváltó tényleges konfigurációját a motor teljesítménye, a bemeneti fordulatszám, a szükséges kimeneti nyomaték, a redukciós arány, a munkaciklus, a szerelési elrendezés és a működési környezet alapján kell kiválasztani. Az SGR testreszabott bemeneti és kimeneti konfigurációkat is biztosít a különböző gépek kialakításához.
A nagy teljesítményű, kettős borítású csigahajtómű kifejlesztése sokkal többet igényel, mint egy csiga és csigakerék egyszerű megmunkálása.
Az összetett foggeometria speciális tervezési, gyártási és ellenőrzési képességeket igényel.
Az SGR PhD-kből és vezető mérnökökből álló K+F csapatot hozott létre, és kifejlesztette saját síkbeli, kettős borítású csigahajtómű-optimalizáló rendszerét. A cég emellett CNC megmunkáló berendezéseket, 3D mérőgépeket, hajtómű teljesítmény- és hatékonyságvizsgáló rendszereket, valamint toroid csiga- és főzőlap mérőműszert is üzemeltet.
Ezek a képességek lehetővé teszik az SGR számára, hogy a sebességváltó fejlesztésének több szakaszát vezérelje, beleértve:
Ez az integrált megközelítés különösen fontos a kettős borítású csigakerekek esetében, mivel a fogprofil pontossága közvetlenül befolyásolja a kötési teljesítményt, a terheléselosztást és az élettartamot.
A nagy nyomatékú csigahajtómű különösen alkalmas olyan gépekhez, amelyek viszonylag alacsony fordulatszámon jelentős nyomatékot igényelnek.
A bányászati berendezések gyakran nagy terhelés, por, vibráció és folyamatos üzemi körülmények között működnek.
A nagy nyomatékú ipari csigahajtómű megfelelő szállító-, emelő- és anyagmozgató rendszerekben használható, ahol megbízható nyomatékátvitelre van szükség.
Az acél- és kohászati gépek gyakran robusztus erőátviteli rendszereket igényelnek, amelyek képesek nagy terhelés mellett is működni.
A kettős borítású csigahajtómű-technológia kompakt átviteli megoldást kínálhat a kiválasztott nagy teherbírású hajtásokhoz.
A szállítószalagos rendszerek stabil és folyamatos erőátvitelt igényelnek.
A terhelési és sebességi követelményektől függően egy csigahajtómű-csökkentő képes biztosítani a szükséges csökkentési arányt és a kimenő nyomatékot, miközben megtartja a viszonylag kompakt telepítési helyet.
Az emelőgépek magas követelményeket támasztanak a sebességváltó megbízhatóságával és a terhelés szabályozásával szemben.
A csigakerekes reduktorok megfelelő emelőszerkezetekben használhatók, ahol nagy redukciós arányra és tartási jellemzőkre van szükség. A sebességváltó önzáró viselkedését azonban mindig a tényleges terhelés, arány, kenés, hatékonyság és biztonsági követelmények alapján kell ellenőrizni, nem pedig kizárólag a sebességváltó típusától feltételezni.
Az ipari tengeri felszerelések, csörlők és más speciális gépek testreszabott sebességváltó-konfigurációt igényelhetnek.
Az SGR testreszabott tengely-, rögzítési és bemeneti/kimeneti elrendezéseket kínál, hogy a sebességváltót az adott berendezés-elrendezéshez igazítsa.
A berendezéstervezők számára a hagyományos csigahajtómű és a kettős borítású csigahajtómű közötti választást a tényleges működési követelményeken kell alapulnia.
Mérsékelt nyomatékkal és normál működési feltételekkel rendelkező alkalmazásokhoz elegendő lehet egy hagyományos csigahajtómű.
A kettős borítású csigahajtómű azonban vonzóbbá válik, ha az alkalmazás megköveteli:
A bonyolultabb kettős burkoló geometria azt is jelenti, hogy magasabbak a gyártási és minőség-ellenőrzési követelmények.
Ezért a kettős borítású csigahajtómű kiválasztása nem csupán egy nagyobb sebességváltó kiválasztása. A fogprofilt, az anyagot, a hőkezelést, a kenést, az igazítást, a hőviszonyokat és a működési ciklust együtt kell figyelembe venni.
Az ipari sebességváltókat vásárlók számára a hajtóműgyártó mérnöki képessége ugyanolyan fontos lehet, mint a termék specifikációja.
Az SGR az ipari hajtóművekre összpontosít, és több mint 15 éves tapasztalattal rendelkezik a sebességváltók kutatás-fejlesztésében és gyártásában. Termékportfóliója bolygókerekes hajtóműveket, dupla borítású csigahajtóműveket, hengeres csigahajtómű-csökkentőket és testreszabott átviteli megoldásokat tartalmaz.
Az SGR erősségei a következők:
Professzionális K+F csapat
PhD-k és vezető mérnökök vesznek részt a sebességváltó tervezésében és a sebességváltó technológia fejlesztésében.
Speciális csigahajtómű technológia
Az SGR kifejlesztett egy síkbeli, kettős borítású csigahajtómű-optimalizáló rendszert.
Precíziós gyártás
CNC megmunkálást és speciális berendezéseket használnak az összetett hajtómű-alkatrészekhez.
Ellenőrzés és tesztelés
Az SGR 3D mérőberendezéseket, csiga- és főzőlap mérőberendezéseket, valamint sebességváltó teljesítmény- és hatékonyságvizsgáló rendszereket használ.
Testreszabott megoldások
A bemenő tengelyek, a kimenő tengelyek, a szerelési módok, az áttételek és az egyéb kulcsfontosságú erőátviteli alkatrészek az alkalmazási követelményeknek megfelelően testreszabhatók.
OEM és cseremegoldások
Az SGR kijelenti, hogy kettős borítású csigahajtóműveinek szerelési méretei felcserélhetők a CAVEX® csigahajtóművekkel, és testreszabott sebességváltó-alkatrészek is szállíthatók.
Az ipari gépek fejlődése a sebességváltó-technológiát a nagyobb nyomatéksűrűség, a jobb hatásfok, a hosszabb élettartam és a nagyobb testreszabhatóság felé tolja.
A csigakerekes reduktorok esetében a jövő nem egyszerűen a sebességváltó méretének növeléséről szól.
Ehelyett a technológiai fejlesztés egyre inkább az optimalizált fogprofilokra, a fejlett anyagokra, a precíziós gyártásra, a jobb kenési rendszerekre, a jobb hőkezelésre, a digitális minőségellenőrzésre, a személyre szabott sebességváltó-konfigurációkra és a nagyobb átviteli hatékonyságra összpontosít.
A kettős borítású csigahajtómű-technológia fontos utat kínál ezekhez a célokhoz, mivel a többfogú hálószerkezet lehetővé teszi a gyártók számára a terheléselosztás és a nyomatékátvitel optimalizálását.
A sebességváltó-gyártók számára ez azt jelenti, hogy a K+F képesség, a precíziós gyártási és tesztelési technológia egyre fontosabb versenytényezőkké válik. (Szerző, SGR, Angie Zhang)
WhatsApp: 86 188 1807 0282
Sgr " S N Sorozat nagy nyomatékú koaxiáli...
Lásd a részleteket
Termékinformáció: A Az MNC3E400 sorozat na...
Lásd a részleteket
Központi távolság: 100 ~ 710 mm Sebesség arány: I ≥ 10. Tervezési moduláció, specifikáció ...
Lásd a részleteket
Központi távolság: 100 ~ 710 mm Sebesség arány: I ≥ 10. Tervezési moduláció, specifikáció ...
Lásd a részleteket
Különböző sebességarányokat lehet kiválasztani, a szokásos hidraulikus motor interfészet, a kimen...
Lásd a részleteket
A sebességváltót szabványosítással és jó tömítéssel tervezték, lehetővé téve, hogy alkalmazkodjon...
Lásd a részleteket
A bolygófelszerelés nagy hatékonyságának és a nagy sebességi arányokhoz a féregfelügyelők redukto...
Lásd a részleteket
Az SGR 1996 óta egy ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkező, DNV-akkreditált ipari sebességváltó gyártója. Különböző sebességváltó-csökkentőket szállítunk a márkák számára világszerte.
