A mechanikai átvitel nagy családjában a reduktorokat széles körben használják olyan rendszerekben, amelyek lassulást igényelnek az általános gépekben és az ipari iparágakban olyan bőséges előnyeik miatt, mint például a nagy átviteli hatékonyság, a széles lassulási tartomány és a nagy pontosság. Elmondható, hogy a reduktorok jól megérdemelt alaptermékek az átviteli iparban.
Szóval, mi az a redukáló? Hogyan osztályozzák a reduktorokat általában? Mi a reduktor belső szerkezete? Melyek a szerkezeti jellemzők?
Ebben a cikkben az SGR elviszi Önt, hogy megtanulja a reduktorok alapvető ismereteit.
(1) Mi az a redukáló?
A reduker egy független zárt sebességváltó eszköz a Prime Mover és a Workchine között, amelyet a sebesség csökkentésére és a nyomaték növelésére használnak a munkakövetelmények teljesítése érdekében. Bizonyos esetekben azt is használják, hogy növeljék a sebességet, amelyet sebességnövelőnek hívnak. A reduktor kiválasztásakor összehasonlítania kell a különféle méreteket, az átviteli hatékonyságot, a terhelési kapacitást, a minőséget, az árat stb., A különféle típusú és a reduktorok fajtáit a kiválasztási feltételek, a munkag műszaki paramétereinek, az elektromos gép, a gazdaság és más tényezők teljesítménye alapján, és válassza ki a legmegfelelőbb reduktort.
Általában véve a reduker egy viszonylag pontos gép, és célja a sebesség csökkentése és a sebességváltó gépek nyomatékának növelése.
(2) Hogyan osztályozzák a reduktorokat általában?
A különböző átviteli formák szerint a reduktorok feloszthatók sebességváltókra, féregcsökkentőkre és bolygó reduktorokra. Ez a három típusú reduktor gyakoribb a tényleges használat során.
A fogaskerék-reduktorok elsősorban a hengeres fogaskerék-reduktorok, a ferde fogaskerekek és a hengeres-beépített fogaskerekek reduktorok között szerepelnek. A fogaskerék -reduktorokat a magas átviteli hatékonyság, a hosszú élettartam és az egyszerű karbantartás jellemzi, tehát nagyon széles körű alkalmazásokkal rendelkeznek.
Hagyományos sebességváltó eszközként a Worm Gear reduktornak van egy féregfelszerelése és egybeesett fogprofilja. A féregfelge -reduktornak a kompakt szerkezet, a fényméret, a nagy hatékonyság, a könnyű telepítés, a rugalmasság, a kiváló teljesítmény, a nagy sebességváltó, a nagy nyomaték, a nagy túlterhelés és a sima működés előnyei vannak.
A bolygófelszerelés reduktora, más néven bolygó reduktor vagy szervo-reduktor, kis méretű, könnyű, nagy terhelést hordozó kapacitással, hosszú élettartammal, sima működéssel és alacsony zajjal rendelkezik. A Planetary Gear Reduker egy új típusú reduktor, amelynek széles skálája van a világon.
(3) Mi a reduktor belső szerkezete? Mik a jellemzői?
A reduker fő szerkezete magában foglalja a fogaskerék, a tengely és a csapágy kombinációját.
A fogaskerék és a tengely egy darabbá készül, amelyet fogaskerekes tengelynek hívnak. Ezt a szerkezetet akkor használják, ha a fogaskerék átmérője nem kapcsolódik szorosan a tengely átmérőjéhez. Ha a tengely átmérője d, és a fogaskerék gyökér kör átmérője DF, akkor ezt a szerkezetet akkor kell használni, ha DF-D ≤6 ~ 7MN. Amikor DF-D> 6 ~ 7MN, akkor a fogaskerék és a tengely két részre történő elkülönítésének szerkezetét, például az alacsony sebességű tengelyt és a nagy sebességváltót.
A csapágyat a vékony olaj kenje, amikor a fogaskerék forog. A doboz ülésen lévő olajmedencében lévő kenőolajat a forgó fogaskerék robbantja a doboz burkolatának belső falára, a belső fal mentén áramlik az elválasztó doboz felületének barázdájához, majd a csapágyba áramlik az olajvezető horonyon keresztül. Ha az olaj által készített fogaskerék perifériás sebessége US2M/s, akkor a csapágyat zsírral kell kenni. Annak elkerülése érdekében, hogy a vékony olaj, amely fröcskölhet és elmossa a zsírt, az olajtartó gyűrű felhasználható annak elválasztására. A kenőolaj elvesztésének és a külső por bejutásának megakadályozása érdekében a csapágy végfedele és a kiterjesztett tengely között tömítőelemet kell felszerelni.
A reduktorban a tengelyt általában bemeneti tengelyre és kimeneti tengelyre osztják. A bemeneti tengely bemeneti az energiát, és egy bizonyos nyomatékot és hajlító pillanatot hordoz. Figyelembe véve a fogaskerék szilárdságát, a tengely szilárdságát és merevségét, a fogaskeréket és a tengelyt általában egy darabból készítik. A kimeneti tengely energiát ad ki, és nagyobb nyomatékot és hajlító pillanatot hordoz. A tengelyen lévő alkatrészek kerületi és tengelyirányban vannak elhelyezve, lapos kulcsokkal és lépcsőkkel.
A reduktor háza a reduktor fontos eleme. Ez a sebességváltó alkatrészeinek alapja, és elegendő szilárdsággal és merevséggel kell rendelkeznie.
A ház általában szürke öntöttvasból készül. Nehéz vagy ütéssel töltött reduktorokhoz öntött acélházak is használhatók. Az egyetlen egységben előállított reduktorok esetében a folyamat egyszerűsítése és a költségek csökkentése érdekében acéllemez hegesztett házak használhatók.
Globális 
